新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变

新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的---性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高（目前主流系统的电压均高于300v dc），增加了人体受到电害的风险，对连接器的安全性要求更高；所以对产品的绝缘、防护要求等比传统低压插件均有所提高。

国内标准没有ip6k9k

如果大家熟悉测试的话，国内标准没有ip6k9k一说，你会发现如果ip67的话，高压水枪的冲击的压力，其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候，突然涉水时，瞬时涌向连接器的水压会很大，所以说ip67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话，现在国内标准qc/t1067,国外标准uscar将连接器密封分为两个等级s1和s2。s2等级的话，明确规定适用的场合是底盘的位置较低，的就是6k和9k，所以未来连接防护的话一定是6k和9k。

引起电连接器失效的主要因素

引起电连接器失效的主要因素是接触电阻变化，表现为接触电阻不断变化，异常---，出现氧化、烧蚀、断路等现象，---者损坏绝缘，造成短路着火。绝缘异常车辆出现报警，耐压能力下降，出现绝缘击穿，短路烧蚀，更甚引起车辆着火。插头、插座因环境应力、机械应力造成损伤，无---常插拔、或联结能力下降、失效。电缆锁紧结构匹配不合适，外力作用下电缆往复运动，产生导线疲劳断裂，绝缘破损等失效。